একজন গ্রাহক একটি খনি প্রকল্পে সিআইআর হ্যামার ব্যবহার করছিলেন এবং আমাদের এই ছবিগুলো পাঠিয়েছিলেন। নিম্ন-চাপের ডিটিএইচ বোরিং, মিশ্র মাটির অবস্থা, উৎপাদন কাজ। বিটগুলো তাদের সেবা সময় শেষ করেছিল এবং প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত ছিল — তাই তারা কয়েকটি ছবি তুলেছিলেন...
যোগাযোগ করুন
একজন গ্রাহক যিনি সিআইআর চালাচ্ছিলেন, একটি খনন প্রকল্পে আমাদের এই ছবিগুলো পাঠিয়েছেন। কম চাপের ডিটিএইচ বোরিং, মিশ্র মাটির অবস্থা, উৎপাদন কাজ। বিটগুলো তাদের সেবা সময় শেষ করেছিল এবং প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত ছিল। — তাই তারা বিটগুলো পরিবর্তন করার আগে কয়েকটি ছবি তুলেছিলেন।
খনন কাজের পর কাইকিউ সিআইআর ডিটিএইচ বিট – মুখের দিক থেকে দেখা
কাইকিউ সিআইআর ডিটিএইচ বিটগুলো পাশাপাশি
কাইকিউ সিআইআর ডিটিএইচ বিট – স্প্লাইন শেষ
সিআইআর বিটগুলো দশক ধরে বিদ্যমান। এগুলো সরল, নির্ভরযোগ্য এবং সাধারণত যে কম চাপের বাতাস অধিকাংশ কাজের সাইটে ইতিমধ্যে পাওয়া যায়, সেই বাতাসে চলে। — ০.৫ থেকে ১.০ এমপিএ, কোনো বিশেষ ব্যবস্থা নয়। এই কারণেই এগুলো এখনও সর্বত্র ব্যবহৃত হয়: পানির কূপ, খনন, পাথর কাটা, নির্মাণ। বছরের পর বছর ধরে এই ডিজাইনে বড় পরিবর্তন হয়নি, কিন্তু একটি ভালো সিআইআর বিট এবং একটি গড়পড়তা বিটের মধ্যে পার্থক্য এখনও বিস্তারিত বিষয়গুলোতেই নির্ভর করে।
ছবিগুলো কী দেখাচ্ছে
তিনটি ছবি, একই ঘটনার তিনটি কোণ থেকে — বিটগুলো তাদের কাজ সঠিকভাবে সম্পন্ন করেছিল এবং সঠিক পদ্ধতিতে ক্ষয় হয়েছিল।
মুখের দিক থেকে দেখা (প্রথম ছবি)। কার্বাইড বোতামগুলো সবই আছে। কোনো বোতাম খসে যায়নি, কোনো প্রান্ত চিপ হয়নি। কম চাপের DTH বিটে একটি বোতাম হারানো সাধারণত ব্রেজিং-এর সমস্যা থেকে ঘটে — বাতাসের তাপ একা থেকে তাপীয় ফাটল সৃষ্টি করার জন্য যথেষ্ট নয়। সমস্ত ক্ষয় কাজ করার পৃষ্ঠগুলোতেই ঘটেছে, যেমনটা হওয়া উচিত।
পাশাপাশি তুলনা (দ্বিতীয় ছবি)। একই ব্যাচ থেকে দুটি বিট, একই শিলা, প্রায় সমান মিটারেজ। উভয় বিটে ক্ষয় একই রকম। উৎপাদন ড্রিলিং-এ এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ যদি একটি বিট ২০০ মিটার টিকে আর পরেরটি মাত্র ৮০ মিটার টিকে, তবে আপনার ড্রিলিং সময়সূচি ভেঙে পড়ে। বিট থেকে বিটে সামঞ্জস্য বজায় রাখলে গ্রাহক জানেন যে কী আশা করতে পারেন।
স্প্লাইন শেষ প্রান্ত (তৃতীয় ছবি)। হ্যামারের সঙ্গে যুক্ত হওয়ার জন্য যে ড্রাইভ স্প্লাইনগুলো আছে, সেগুলো ক্ষয় হয়েছে কিন্তু অক্ষত রয়েছে — স্প্লাইনের গোড়ায় কোনো ফাটল নেই, হ্যামারে বিটটি আটকে যাওয়ার মতো কোনো বিকৃতি নেই। বাতাসের পথগুলো পরিষ্কার। বিটটি এখনও স্বাধীনভাবে ঘুরছিল যখন তারা এটি টেনে তুলেছিল।
CIR বিট — যা আসলে গুরুত্বপূর্ণ
সিআইআর বিভাগটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক। প্রতিটি সরবরাহকারীর কাছেই এগুলো রয়েছে। কিন্তু একটি বিট যা শুধু বোর করে এবং একটি বিট যা ভালোভাবে বোর করে—এদের মধ্যে তিনটি বিষয় পার্থক্য সৃষ্টি করে:
কার্বাইড গ্রেড এবং বসানোর পদ্ধতি। কারণ সিআইআর বিটগুলো কম বায়ুচাপে চলে, ফ্লাশিং বেগ উচ্চ-চাপের হ্যামারগুলোর তুলনায় কম হয়। কাটিংগুলো বিটের মুখের চারপাশে দীর্ঘ সময় ধরে থাকে, যার ফলে বোটন এবং বডির উপর অধিক ক্ষয় হয়। একটি কঠিন কার্বাইড গ্রেড সহায়তা করে, কিন্তু শুধুমাত্র তখনই যখন ব্রেজ জয়েন্টটি যথেষ্ট শক্তিশালী হয় যাতে বোটনটি স্থানে থাকে। অত্যধিক কঠিন হলে আঘাতের সময় বোটন চিপ হয়ে যায় — অত্যধিক নরম হলে এটি দ্রুত ক্ষয় হয়। কম চাপের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এই ভারসাম্য ঠিক করা হলো কঠিন অংশ।
বডির ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা। বিটের বডি দুটি দিক থেকে আঘাত পায় — পিস্টনের আঘাত এবং ঘূর্ণায়মান কাটিংগুলোর কারণে ঘর্ষণ। যদি স্টিল অত্যধিক নরম হয়, তবে বডি ক্ষয় হয়ে যায় এবং বোটনগুলো সমর্থন হারায়। যদি এটি অত্যধিক কঠিন হয়, তবে এটি ফেটে যায়। এই ছবিগুলোতে দেখানো বিটগুলোতে বডির ক্ষয় রয়েছে কিন্তু কোনো ওয়াশআউট নেই — স্টিল গ্রেড এবং হিট ট্রিটমেন্ট সঠিক ছিল।
গ্রাহকের মন্তব্য
ড্রিলার আমাদের বলেছিলেন: "আমরা সি.আই.আর. হ্যামার ব্যবহার করি, কারণ আমাদের কম্প্রেসর উচ্চ-চাপ সরবরাহ করতে পারে না। কিছু সরবরাহকারীর বিটগুলো কয়েকটি শিফট পরে বাটন হারায়। এগুলো একটি পূর্ণ রোটেশন ধরে টিকেছিল। আমরা আরও একটি ব্যাচ অর্ডার করছি।"
আমরা যেসব সি.আই.আর. বিট সরবরাহ করি
সি.আই.আর.৫০, সি.আই.আর.৬৫, সি.আই.আর.৭০, সি.আই.আর.৯০, সি.আই.আর.১১০, সি.আই.আর.১৩০, সি.আই.আর.১৫০, সি.আই.আর.১ 7০, সি.আই.আর. 200 — পাথরের উপর ভিত্তি করে অবতল, উত্তল এবং সমতল মুখের বিকল্পগুলোর সাথে। স্টকে উপলব্ধ: সমান সি.আই.আর. হ্যামার, ড্রিল পাইপ এবং উচ্চ-চাপ ডিএইচডি-এর জন্য উপযুক্ত বিট ,মিশন এবং কিউএল সিরিজ হ্যামার।
তাইজোয়া কাইকিউ ড্রিলিং টুলস কো., লিমিটেড।
EN
