CIR ցածր ճնշման DTH սրվածքներ՝ հանքավայրում կատարված աշխատանքի լուսանկարներ

Մեկ հաճախորդ, ով օգտագործում է CIR սարքը, հանքային նախագծում աշխատելիս ուղարկեց մեզ այս լուսանկարները: Ցածր ճնշման DTH պարզեցում, խառը գետնի պայմաններ, արտադրական աշխատանք: Բիթերը ավարտել էին իրենց ծառայության ժամանակը և պետք է փոխարինվեին — այդ պատճառով նրանք մի քանի լուսանկար արեցին՝ դրանք փոխարինելուց առաջ:

KAIQIU CIR DTH բիթ՝ հանքային ծառայությունից հետո — դեմքի տեսանկյուն

KAIQIU CIR DTH բիթեր՝ կող-առ-կող

KAIQIU CIR DTH բիթ — սպլայնի վերջ

CIR բիթերը գոյություն ունեն տասնամյակներ շարունակ: Դրանք պարզ են, հուսալի են և աշխատում են այն ցածր ճնշման օդի վրա, որը մեծամասնության աշխատանքային վայրերում արդեն առկա է — 0.5–1.0 MPa, որևէ հատուկ բան չէ: Այդ պատճառով դրանք մինչ այսօր ամենուր են՝ ջրի ավզակներում, հանքային աշխատանքներում, քարանձավներում, շինարարության մեջ: Դիզայնը տարիներ շարունակ համեմատաբար փոքր փոփոխությունների ենթարկվել է, սակայն լավ CIR բիթի և միջին որակի բիթի միջև տարբերությունը մնում է մանրամասներում:

Ինչ են ցույց տալիս լուսանկարները

Երեք լուսանկար՝ նույն պատմության երեք տեսանկյուններով — բիթեր, որոնք կատարել էին իրենց առաջադրանքը և մաշվել էին ճիշտ եղանակով:

Դեմքի տեսք (առաջին լուսանկար)։ Կարբիդե կոճկանիշները բոլորն առկա են։ Չկան դուրս ցցված ներդիրներ, չկան կոտրված եզրեր։ Ցածր ճնշման DTH բիթում կոճկանիշի կորուստը սովորաբար պայմանավորված է փորձառակ խնդիրներով — օդից առաջացած ջերմությունը ինքնին բավարար չէ ջերմային ճեղքեր առաջացնելու համար։ Ամբողջ wear-ը գործող մակերեսների վրա է, ինչպես պետք է։

Կողք կողքի համեմատություն (երկրորդ լուսանկար)։ Նույն լոտից երկու բիթ, նույն ժայիղ, նման մետրաժ։ wear-ը նրանց միջև համապատասխան է։ Սա կարևոր է արտադրական փորման ժամանակ, քանի որ եթե մեկ բիթը տևում է 200 մետր, իսկ հաջորդը՝ 80, ձեր փորման գրաֆիկը խախտվում է։ Բիթից բիթ համապատասխանությունը նշանակում է, որ հաճախորդը գիտի, թե ինչ է սպասելու։

Սպլայնի վերջ (երրորդ լուսանկար)։ Համարձակ սպլայնները, որոնք աշխատում են համարձակի հետ, wear-ի ենթարկված են, բայց ամբողջական են — չկա սպլայնի արմատների մոտ ճեղքեր, չկա այնպիսի դեֆորմացիա, որը կկորցնի բիթը համարձակում։ Օդանցքերը մաքուր են։ Բիթը դեռևս ազատ պտտվում էր, երբ հանեցին այն։

CIR Bits — Ինչն է Իրականում Կարևոր

CIR կատեգորիան շատ մրցակցային է: Յուրաքանչյուր մատակարար ունի դրանք: Սակայն երեք բան է տարբերում մի սրվածք, որը պտտվում է, և մի սրվածք, որը լավ է պտտվում.

Կարբիդի տեսակը և միացման որակը: Քանի որ CIR սրվածքները աշխատում են ցածր ճնշման օդի վրա, լվացման արագությունը ցածր է, քան բարձր ճնշման մեքենաների դեպքում: Շեղումները երկար ժամանակ են մնում սրվածքի մակերեսի շուրջ, ինչը նշանակում է ավելի շատ մաշվածություն բուռների և մարմնի վրա: Կարբիդի ավելի կոշտ տեսակը օգնում է, սակայն միայն այն դեպքում, երբ միացման միացումը բավարար ամուր է՝ բուռները տեղում պահելու համար: Չափից շատ կոշտ լինելու դեպքում բուռները կճեղքվեն հարվածի տակ. — չափից շատ մեղմ լինելու դեպքում դրանք արագ կմաշվեն: Ցածր ճնշման կիրառումների համար այդ հավասարակշռությունը ճիշտ ստանալը դժվար մասն է.

Մարմնի մաշվածության դիմացկունությունը: Սրվածքի մարմինը երկու ուղղություններից էլ վնասվում է. — հարվածը փիստոնից և շեղումների մաշվածությունը՝ շուրջը պտտվելու պատճառով: Եթե պողպատը չափից շատ մեղմ է, մարմինը լվացվում է և բուռները կորցնում են իրենց հենարանը: Եթե այն չափից շատ կոշտ է, ճեղքվում է: Այս լուսանկարներում ցուցադրված սրվածքները ցույց են տալիս մարմնի մաշվածություն, սակայն ոչ մի լվացում: — պողպատի տեսակը և ջերմային մշակումը ճիշտ էին:

Հաճախորդի Մեկնաբանություն

Բուրգավորողը մեզ ասաց. «Մենք օգտագործում ենք CIR հարվածային մեքենաներ, քանի որ մեր սեղմանողը չի կարող բարձր ճնշում ստեղծել: Որոշ մատակարարների սրատակերը մի քանի շիֆտից հետո կորցնում են իրենց կոճակները: Սրանք մեկ ամբողջ պտույտ աշխատեցին: Մենք մեկ այլ մասնակի պատվեր ենք տալիս»:

CIR սրատակեր, որոնք մենք մատակարարում ենք

CIR50, CIR65, CIR70, CIR90, CIR110, CIR130, CIR150, CIR1 70, CIR 200 — թեքված, բեկված և հարթ երեսով տարբերակներով՝ կախված ժայռի տեսակից: Ինչպես նաև առկա է պաշարում՝ CIR հարվածային մեքենաների, բուրգավորման խողովակների և բարձր ճնշման DHD ,MISSION  և QL շարքի հարվածային մեքենաների համար նախատեսված սրատակերներ:

Taizhou kaiqiu drilling tools co., ltd.

https://www.kaiqiudrill.com/

[email protected]