Semua Kategori

Kasus

Halaman Utama >  Kasus

Bit Tombol R32–43 mm Setelah Penembusan Granit di Terowongan — Tampilan Dunia Nyata

Seorang pelanggan baru-baru ini membagikan foto ini kepada kami — sebuah button bit ulir R32-43mm setelah menyelesaikan satu putaran pengeboran lubang ledak pada proyek terowongan melalui granit keras. Kami menganggapnya layak ditampilkan, karena kondisi bit bekas memberi tahu Anda...

Hubungi Kami
Bit Tombol R32–43 mm Setelah Penembusan Granit di Terowongan — Tampilan Dunia Nyata

Seorang pelanggan baru-baru ini membagikan foto ini kepada kami — mata bor tipe button berulir R32-43 mm setelah menyelesaikan satu putaran pengeboran lubang peledak pada proyek terowongan melalui granit keras. Kami menganggap foto ini layak ditunjukkan, karena kondisi mata bor yang telah digunakan memberi informasi lebih banyak daripada lembar spesifikasi mana pun.

Mata bor tipe button KAIQIU berulir R32-43 mm setelah pengeboran di granit

Menyelesaikan pekerjaan

Pengeboran di muka terowongan pada formasi granit. Jika Anda pernah bekerja di bidang penggalian bawah tanah, Anda tahu artinya. Granit sangat cepat mengikis mata bor biasa — memiliki kekuatan tekan tinggi, kandungan kuarsa berat, serta tidak memberi toleransi terhadap karbida lemah atau perlakuan panas yang buruk. Lubang peledak harus dibuat bersih dan lurus, bergantian tiap shift kerja.

Kontraktor menggunakan mata bor R32-43 mm buatan kami pada rig top hammer standar dengan sistem pembilasan air konvensional. Tidak ada hal istimewa pada rig maupun parameter operasionalnya — hanya batuan yang sangat keras dan mata bor yang harus mampu bertahan.

Penampilan Mata Bor Saat Ini

Perhatikan secara cermat foto berikut:

image.png

Semua tombol masih ada. Tidak satu pun terkelupas atau retak. Untuk granit, hal ini tidak selalu terjamin.

Keausan merata di seluruh permukaan. Tidak ada alur aneh, dan tidak ada sisi yang aus lebih cepat daripada sisi lainnya. Artinya, tombol-tombol terpasang dengan benar dan beban terdistribusi sebagaimana mestinya.

Badan bit tahan baik. Terlihat beberapa bekas aliran potongan, tetapi tidak ada erosi atau pengikisan dalam. Ulir juga dalam kondisi baik — tidak mengalami deformasi akibat benturan.

Lubang pembilasan masih bersih. Tidak tersumbat, yang ternyata lebih penting daripada yang diperkirakan banyak orang. Lubang pembilasan yang tersumbat menyebabkan pendinginan tidak merata dan kegagalan tombol lebih dini.

Bit ini masih dapat digunakan. Proyek ini berhasil menempuh jarak lebih jauh daripada yang dianggarkan, dan laju penetrasi tetap stabil sepanjang penggunaan.

Mengapa Solusi Ini Berhasil

Tidak ada rahasia khusus di sini. Beberapa hal yang kami lakukan secara berbeda:

Grade karbida disesuaikan khusus untuk batuan keras — bukan grade universal yang hanya "cukup baik untuk segalanya." Perlakuan panas pada badan bit diatur sedemikian rupa sehingga baja tetap tangguh tanpa menjadi rapuh.

Sistem R32 itu sendiri juga membantu. Ini adalah profil ulir teruji untuk pengeboran terowongan—transfer energi yang baik, kopling andal, dan batang bor mudah ditemukan di mana saja.

Apa yang Dikatakan Pelanggan

Supervisor lokasi mengatakan kepada kami: "Kami telah mencoba beberapa merek pada permukaan granit ini. Bit-bit ini bertahan lebih lama dan tombolnya tidak pecah—itu hal utama bagi kami. Kami akan terus menggunakan produk Anda."

Jenis umpan balik inilah yang menjadi tujuan kerja kami. Tidak ada klaim berlebihan, hanya bit-bit yang mampu menjalankan tugasnya dengan baik dan tahan lama.

Untuk Proyek Anda

Kami memproduksi bit R32 mulai dari diameter 43 mm hingga 76 mm, serta batang bor, kopling, dan shank yang sesuai. Jika Anda mengebor di tanah keras atau abrasif dan ingin menekan biaya per meter, kami dengan senang hati akan membahas solusi yang paling cocok untuk kondisi kerja Anda.

Taizhou kaiqiu drilling tools co., ltd.

https://www.kaiqiudrill.com/

[email protected]

Sebelumnya

Shank Bekas Tidak Berbohong — Adaptor Shank KAIQIU dalam Aplikasi Pertambangan

Semua aplikasi Berikutnya

6.000 Meter pada Satu Shank — COP1838 T38 dalam Layanan Terowongan