6000 metri vienā vārststieņā — COP1838 T38 tunelēšanas pakalpojumos

Nesen klients nosūtīja mums šo attēlu un skaitli, kas lika mums apstāties un vēlreiz pārbaudīt: 6000 izurbti metri. Viens uzgaļa savienotājs. Tunelis. Tas nav kļūda.

KAIQIU COP1838 T38 uzgaļa savienotājs pēc 6000 metriem

Zemzemes urbšanai 6000 urbšanas metri uz viena uzgaļa savienotāja ir ievērojami vairāk nekā lielākā daļa būvju plāno. Uzgaļi pakļaujas lielām slodzēm — katrs pistona trieciens, katrs pagrieziens pie spēka momenta, katrs nobīdis. Parasti tie ir pirmās sastāvdaļas urbšanas virknē, kas iznīkst. Tāpēc, kad viens no tiem ilgst tik ilgi, to vērts pieminēt.

Uzstādījums

Drifteris: COP1838 hidrauliskais akmeņurbis

Uzgalis: KAIQIU T38 435 mm

Lietojums: urbumu urbšana tunelī

Kopējais izurbto metru skaits: 6000 m

Uzņēmējs izmantoja standarta tunelī urbošanas iekārtu — nekas īpašs nebija ne pašā iekārtā, ne akmens veidā, ne parametru izvēlē. Tikai stabila ražošanas darbība, maiņa pēc maiņas.

Kā izskatās 6000 metri

Paskatieties uz attēlu. Šis ir vārpstas galss pēc pilnīgā 6000 metru izurbšanas:

Spline ir nodiluši, bet saglabājušies veseli. Redzami nodiluma zīmogi uz piedziņas spline, tačau nav nekādu atdalīšanās vai plaisāšanas pazīmju. Profils joprojām ir iesprausts — tas joprojām pareizi pārnēsāja rotāciju, kad to izņēma.

Uz sitiena virsmas redzamas trieciena pazīmes, tačau nav noticis izpletums. Pistona gals ir saņēmis miljoniem triecienu, un tas ir redzams, tačau virsma saglabāja savu formu. Nav nekādu šķeldu malās, nav deformācijas.

Vītņu gals ir tīrs. T38 vītne, kas savieno ar stieņiem, izturēja bez plaisām vītnes saknē — kur parasti sākas noguruma bojājumi.

Vārpstas korpusā nav redzamu noguruma plaisu. Šāda liela ekspluatācijas ilguma vārpstai tas daudz ko liecina par tērauda kvalitāti un termiskās apstrādes kvalitāti.

Kāts sasniedza savu kalpošanas laiku beigas, bet tas neizgāja no darba. Tas vienkārši nodilis — tā, kā labam rīkam tam jābūt.

Kas rada atšķirību

Kāta kalpošanas laiks ir atkarīgs no dažiem faktoriem, un neviens no tiem nav noslēpums:

Tērauda klase un termiskā apstrāde. Ja kodols ir pārāk ciets, kāts plaisā ietekmes ietekmē. Ja pārāk mīksts, tad triecienvirsmas virsma izpletās pēc simtiem metru. Uzdevums ir panākt, ka virsma ir pietiekami cietā, lai pretojas nodilumam, bet vienlaikus kodols ir pietiekami izturīgs, lai absorbētu triecienu. Šī līdzsvara sasniegšana ir tas, kurā lielākā daļa kātu neveicas.

Spline apstrāde. Rotācijas urbuma dzinēja spline jāsavieno bez spraugām. Jebkura brīvā gaita izraisa trieciena slodzi uz spline virsmām, un tieši tādēļ tās nolaužas. Šeit precīzas tolerances atmaksājas metru skaitā.

Triecienvirsmas ģeometrija. Cilindra vāks triec kāta virsmā tūkstošreiz minūtē. Ja virsmas profils un virsmas apdarījums nav pareizi, mikroplaisājumi parādās jau agrīnā stadijā un ātri izplatās.

Mēs neapgalvojam, ka esam izgudrojuši atkal šanku adapterus. Mēs vienkārši pievēršam uzmanību šiem sīkumiem un katram partijai veicam stingru kvalitātes kontroli.

Ko vietne teica

Projekta vadītājs mums pastāstīja: "Mēs parasti nomainām šankus pēc 3000–4000 metriem. Kad šis pārsniedza 5000 metrus un joprojām izskatījās labi, mēs vienkārši ļāvām tam turpināt darboties. Pēc 6000 metriem bija laiks to nomainīt — taču tas ir gandrīz divreiz vairāk nekā parasti. Mēs esam pasūtījuši vairāk."

Interesē?

Mēs glabājam COP1838 šankus ar T38 un T45 profilu, kā arī šankus COP1238, COP2160, HD609, RD520 un citiem bieži lietotajiem urbumierīkiem. Ja jūsu šanki nodilst pārāk ātri vai ja vēlaties noskaidrot, vai mūsu šanki ilgst ilgāk, sazinieties ar mums.

Taizhou kaiqiu drilling tools co., ltd.

https://www.kaiqiudrill.com/

[email protected]